A forgalomirányítás szerepe
A forgalomirányítás a szervezéshez, a forgalomáramlás, az áramlás, a sebesség, a forgalmi sorrend fenntartása stb. Irányítása és irányítása mind fontos szerepet játszik, mindeztől fogva ellentmondásos forgalomáramlási szétválasztás történik, hogy áthaladjon és különböző időpontokban, sorrendben a biztonság garantálása érdekében, ugyanakkor a kereszteződésen keresztül rendezett forgalmat kényszerítve, a kereszteződésen keresztül javítva a hatékonyságot és a kapacitást, csökkentve a zajt, csökkentve az autó kipufogógáz-környezetet. [1]
Forgalomirányító mód kiválasztása
(1) a használt földterület és a forgalmi kapacitás becslése a háromdimenziós kereszttervezés különféle típusaiban;
(2) a forgalom és a baleset helyzetének megfelelően;
(3) a különböző irányítási módok, a kereszteződések különböző szintjei és a vízszintes kereszteződések különböző formái eltérő kapacitással rendelkeznek;
(4) a kereszteződés jellege és típusa szerint;
(5) egyéb tényezők. [2]
(1) a használt földterület és a forgalmi kapacitás becslése a háromdimenziós kereszttervezés különféle típusaiban;
(2) a forgalom és a baleset helyzetének megfelelően;
(3) a különböző irányítási módok, a kereszteződések különböző szintjei és a vízszintes kereszteződések különböző formái eltérő kapacitással rendelkeznek;
(4) a kereszteződés jellege és típusa szerint;
(5) egyéb tényezők. [2]
A forgalomirányítás tartalma
(1) forgalomirányítás kereszteződésnél
A prioritási szabályok vezérlésétől vagy a jelvezérléstől függetlenül, a jármű késleltetése a kereszteződéseknél növekszik a forgalom növekedésével. Ha a forgalom alacsony a kereszteződésnél, akkor az elsőbbségi szabály vezérlését kell elfogadni, mivel a jármű késleltetése az elsőbbségi szabály vezérlés alatt kisebb, mint a jelvezérlésnél. Ha a forgalom nagy a kereszteződésnél, akkor a jelvezérlést be kell vezetni, mivel ebben az időben a jármű késleltetése jelvezérlés alatt kisebb, mint a jármű késleltetése a stop way vezérlés alatt.
(2) közúti hálózati forgalomirányítás
(3) szakaszos forgalomirányítás
(4) gyorsforgalmi út forgalomirányítás
(1) forgalomirányítás kereszteződésnél
A prioritási szabályok vezérlésétől vagy a jelvezérléstől függetlenül, a jármű késleltetése a kereszteződéseknél növekszik a forgalom növekedésével. Ha a forgalom alacsony a kereszteződésnél, akkor az elsőbbségi szabály vezérlését kell elfogadni, mivel a jármű késleltetése az elsőbbségi szabály vezérlés alatt kisebb, mint a jelvezérlésnél. Ha a forgalom nagy a kereszteződésnél, akkor a jelvezérlést be kell vezetni, mivel ebben az időben a jármű késleltetése jelvezérlés alatt kisebb, mint a jármű késleltetése a stop way vezérlés alatt.
(2) közúti hálózati forgalomirányítás
(3) szakaszos forgalomirányítás
(4) gyorsforgalmi út forgalomirányítás
Forgalomirányító típusa
Kategória szerint
(1) forgalmi korlátozásokon alapuló ellenőrzés
(2) forgalomjelző vezérlés
(3) információ-továbbításon alapuló ellenőrzés
Az ellenőrzési kör hatóköre szerint
(1) egypontos vezérlés
(2) fővezeték vezérlés
(3) regionális ellenőrzés
Osztás vezérlési mód szerint
(1) egypontos időzítés vezérlés
(2) egypontos indukciós vezérlés
Az indukció vezérlésének alapelve az, hogy a zöld fény hosszát és idõtartamát a jármûdetektor által mért forgalmi áramlási adatoknak megfelelõen igazítsák a forgalom véletlenszerű változására.
(3) a vezetékben nincs kábel által koordinált vezérlés
(4) a törzsvezetéket kábelek vezérlik
(5) regionális ütemezési koordináció és ellenőrzés
(6) regionális adaptív koordinációs ellenőrzés
Az adaptív vezérlés az észlelt közúti forgalmi információkon alapul, és az előrejelzési modell által előrejelzett jövőbeli forgalomigény alapján a megfelelő optimalizálási sémát a rendszerjel-időzítési séma-adatbázisból választják ki, vagy a megfelelő optimalizálási vezérlőrendszert valós időben generálják számítás az automatikus forgalomirányítás eléréséhez.
A jel időzítés generációs technológiai részlege szerint
(1) kézi optimalizálási technológia
(2) offline optimalizálási technológia
(3) on-line optimalizálási technológia
